因为代表未来的技术潮流，下一代地铁列车又被称为“未来地铁”。

　　(两种不同的车头设计，极具科技感、未来感)

　　更轻

　　列车采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造，整车减重13%;同时，牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机，车辆更轻，牵引系统更高效，跑起来更节能。与传统地铁相比，整车综合节能15%以上。

　　更智能

　　列车升级为“智慧地铁”，车窗变身一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”，用指尖点击车窗，就能在车窗上上网，看视频、浏览新闻、观看电视节目。

　　最高速度达140公里每小时，比传统地铁更快，运行全过程为全自动驾驶。

　　设置强大的智能监测和预警系统，实时感知列车状态，实现在途故障预警;同时，通过建立“健康档案”，在列车“亚健康”状态时就主动介入维护，将传统的“计划修”升级为先进的“状态修”，实现智能维护，提高车辆安全保障能力。

　　更舒适

　　列车采用全主动悬挂技术，能够探测车厢振动，实时对悬挂系统进行调节，使其时刻处在最佳的减振状态，车辆运行更平稳;应用新型隔声降噪材料、设备，客室噪声降低5分贝以上，车厢更安静。智能空调、智能照明、带来更舒适的乘车体验。

　　适用性更强

　　列车会“变身”，即“灵活编组”。列车可根据客流变化在2节至12节范围内任意搭配车厢，降低运营成本，提高运营效率，同时适应恶劣运营环境，无论高温、高寒、高海拔还是小曲线、大坡道，列车都能运行自如。

　　在调试线上完成试跑后，下一代地铁列车将开赴地铁线路，开展线路试验和运行示范。