现在随着科技的发展，人们越来越追求便利。而前段时间我们一直在说的无人驾驶汽车也是在研发当中了。但是无人驾驶汽车在安全性和稳定性方面还是有待考察和研究的。因为毕竟机器不是人脑，它对路面上的一些复杂状况没有办法在第一时间作出反应。也可能会存在机器延时的情况，可能系统会出现错误。而小编认为。但是人们是不会允许这种错误发生的，因此在安全方面还是有待研究的。

　　那么说到无人驾驶汽车，我们就来讲一下无人驾驶地铁了。无人驾驶地铁在深圳首先进行测试当中，在凌晨的时候列车会驶出，从早上6:00开始就迎来第一批乘客，到晚上之后就会自动返回停车场。而深圳地铁4期工程新建的路线也将采用全自动无人驾驶的模式。而小编认为，无人驾驶地铁肯定是科技进步的一种方向的。而最近记者在无人驾驶列控系统工程技术研究中心当中也说明了自主研发的一个结合系统。也是证明了这个方案的可行性。

　　我们可以看到无人驾驶内控里面的调度台都是有人在控制当中的。而小编认为，实际上深圳作为一线城市，现在发展也是非常快的，在地铁3期工程建设上面已经是准备结束了。而现在大家关注的5号线2期工程跟9号线2期工程，也是在慢慢的开展当中。预计到2020年就会全部通车。那么究竟这一系列是怎么操作的呢?上面我们说到的凌晨的时候，列车就会自动初始车辆到迎来首批的乘客，之后在一天结束工作之后会自动返回停车场。并且在结束一天的行驶之后，会自动上传数据到平台上面进行检测。

　　而小编认为。现在就是可以实现一个全自动运行，还可以实现列车跟站台调度中心的快速连接。一方面提高了地铁运行的效率，而且安全方面也有了保证。从记者得知，地铁是从休眠开始到唤醒，接着就到出入库的一个状况，接着在后面发车。小编认为，一系列都是全自动操作的，根本就不用人工来干预，这也是提高了非常多的效率。而且对于一些经常出现的情况，也是作出了一系列的反应。

　　小编举个例子，比如在无人值守的情况下，地铁列车到站这些都是全自动的，不用任何人参与。而且，假如在车门或者屏蔽门监测到异物的时候，系统会第一时间就将这些信息发送给车站的一个调度员，并且会通过摄像头来进行一个识别，还有定位。这样就会准确的解除这个故障，保证列车继续行驶。

　　而且我们都知道地铁里面一般会出现客流量比较多的时候，那遇到这种情况的时候，一般是通过摄像头在地铁里面对车站和列车客流进行一个数量分析，还有统计。之后系统会自动的触发一个预警，告诉调度员大客流的一个情况。然后乘客将会在第一时间内接受一个预警信息的处理。

　　那工作人员也跟我们说到，假如工作人员看到一个信息之后，赶到现场处理，但是并不明白原因和故障情况下，也是会一条条进行维护的。而小编认为，这个是将深圳的地铁线的数据全部连接在一起的，这就是也可以帮助地铁运营单位对地铁长期的一个运营，而且能够整体提高工作人员工作效率，现在已经在部分地区投入使用了。你看好深圳无人驾驶地铁吗?欢迎留下你的看法。