当地时间 6 月 18 日，美国加利福尼亚州公用事业委员会(CPUC)向小马智行(Pony.ai)和 AutoX 颁发向公共乘客提供自动驾驶服务的许可。

对于这两家来自中国的自动驾驶公司而言，获得加州无人车载客服务的许可并非空穴来风，他们在过去的两年里一直在加州对无人驾驶进行布局。

根据小马智行官方资料，2017 年 6 月，该公司获得了美国加州政府颁发的《无人车测试计划生产许可证》，在加州 Fremont 的公开道路测试超过两年，覆盖范围超过 50 平方公里。

AutoX 也积极推进，2018 年 8 月在加州推出了自动驾驶生鲜递送服务、以及车上搭载的无人货架售货服务，送货速度最高可达 120 千米/小时，但由于试运营区域的道路限速，最高服务时速为 70 千米 / 小时。

当然，除了早早布局，也缺不了技术实力的保证。在新一轮智能化的技术浪潮中，中国的公司已经迎头赶上，在自动驾驶领域也开始展露头角。

根据加州机车辆管理局(DMV)发布的《2018 年自动驾驶接管报告》，中国公司排名最前的是 Pony.ai(小马智行)，在世界范围内排名第 5。而 AutoX 官方称，截至 2019 年 4 月 10 日，美国交通部 DOT 和 NHSTA L4 级别无人驾驶安全标准认证的公司里，AutoX 是唯一的中国无人驾驶公司。该标准是目前世界范围内、由权威政府部门发布的最严格的安全要求。

当然，能够在加州进行无人车载客服务，背后资本的支持更是十分关键。2018 年 7 月，小马智行宣布完成 1.02 亿美元的 A1 轮融资，加上 2018 年 1 月宣布的 1.12 亿美元融资，A 轮整体融资达 2.14 亿美元。从 2016 年 11 月成立至今，该公司已累计完成约 2.8 亿美元的融资。而 AutoX 在获得由东风领投的数千万美元 A3 轮融资后，也进入新一轮高达数亿美元的融资，正在招纳相关人才，计划把团队扩张至几百人。