有人驾驶与无人驾驶过度地带不一定是L2-L4的渐进,脑控车或许也是一种解决方案。2019 CES Asia上，日产汽车展示了两项最新研究技术，脑控车和无形可视化技术。

　　实际上很多车企在几年前就开始研发脑控车技术，这项技术可以让车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，最有价值的是其可以重新定义人与车辆之间的互动方式。

　　脑控车技术能够将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。

　　通过对驾驶员反应的预判，脑控车技术能够加强车辆的机动性，同时还能够通过学习驾驶员的习惯及时调整，以降低驾驶员的不适感。

　　无形可视化技术

　　无形可视化(Invisible-to-Visible, I2V)技术，原理是通过将现实世界与虚拟世界结合，形成虚拟实境。在车辆的驾驶过程中通过从车辆周围环境收集到的传感数据，与虚拟信息进行交互，最终通过三维图像和增强现实的虚拟形象演绎出来，帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。

　　更进一步讲，该技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，让驾驶员获得更加自信的驾驶。

　　这项技术通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动，展开拟人化的交流，为驾乘者带来全新的车联网体验。与虚拟场景的联结也意味着拥有了更多元的交互方式。

　　最近，日产已与日本移动运营商NTT DOCOMO展开合作，在5G环境下完成了无形可视化技术的道路测试。