中国无人驾驶公司中智行联合发起人、总经理陈章宁6日在北京表示，从全球范围来看，中国的5G技术处于领先位置，而AI的发展水平仅次于美国，借助产业共融，实现5G与AI的深度融合可以更快实现中国式无人驾驶的落地，同时有望推动中国无人驾驶技术后来居上。
当日，中国工业和信息化部向中国移动等四家企业颁发5G牌照，中国正式走入“5G时代”。
业界普遍认为，5G和AI等颠覆性技术的深度融合将对许多传统行业产生巨变，汽车行业就是其中之一。工信部部长苗圩指出，要积极推进5G融合应用和创新发展，聚焦工业互联网、物联网、车联网等领域，为更多的垂直行业赋能赋智，促进各行各业数字化、网络化、智能化发展。作为汽车行业网络化、智能化的重要发展方向，无人驾驶技术可能借此加速成熟和普及。
近年来，无人驾驶可谓站在资本的“风口”。以谷歌、苹果为代表的互联网公司，通用、奥迪为代表的汽车厂商，英特尔为代表的芯片厂商，滴滴、Uber等为代表的出行巨头，Zoox、小马智行等为代表的初创企业等多个阵营纷纷瞄准无人驾驶汽车，抢占产业先机。各大巨头竞相角逐也推动了无人驾驶的迅速发展。上月在天津召开的第三届世界智能大会上，无人驾驶清扫车、无人驾驶公交车、无人驾驶物流车等纷纷亮相，此外还有84支来自不同国家的车队参与驾驶挑战赛，参赛车辆全部使用无人驾驶模式。
业内人士表示，目前全球绝大部分无人驾驶公司都完全依赖人工智能。在感知、规划、决策、地图、定位、控制等几大模块通过人工智能的不断学习，变得更加“聪明”。全球最领先的无人驾驶公司在路测里程数、数据采集量和算法成熟度方面已大幅领先于中国公司。据了解，作为行业“领跑者”Waymo自动驾驶汽车人工干预率已达到每万英里仅一次。
“如果走纯人工智能的道路，我们追赶起来非常难。但是，基于5G和AI，中国将具有后发优势”，中智行技术副总裁张振林说，5GAI将能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足，将无人驾驶的安全性提高一个数量级，从而可以更快实现无人驾驶的普及。
南京航空航天大学兼职教授、中国一汽首席技术顾问王劲也认为，中国研发和推广无人驾驶有一个独特优势，就是把5G技术融入到无人驾驶汽车的研发当中。加之，中国政府的引导和推动、较高的移动互联网普及率、资本的大量涌入以及可观的国内市场，中国可能率先出现无人驾驶技术的跨越式发展。
据波士顿咨询公司预计，2035年，全球无人驾驶汽车销量或将达到1200万辆，而其中超过四分之一将在中国出售。
