李德毅认为,从1984年至2018年,无人驾驶汽车已经走过了0-1的阶段,即科研探索期;直到2025年之前,我们都将处于产品孵化期,完成从1-10的过程,届时预计无人驾驶汽车的规模能达到万辆级别,但如果要完成从10-10的n次方这一阶段,最终的时间点或将是2060年。
具体到中国市场,李德毅估计到2024年,中国试点智慧城市公交车基本都将实现自动驾驶;到2028年,中国商用车保有量中,将有10%达到自动驾驶;到2033年,中国汽车保有量中,将有70%达到自动驾驶。
李德毅指出,我国在人工智能领域的水平还无法与美国并驾齐驱,人工智能基础研究和核心技术落后于美国,但与此同时,我们拥有自己的特色,在人工智能的应用技术和商业模式方面的发展快于美国,因此,中美对比而言,各有优势。