随着一些技术公司缩减或消除他们的自动驾驶计划，Starsky Robotics正在推进其自动卡车技术。

在5月13日那一周，自动驾驶卡车启动在佛罗里达州坦帕附近的Lee Roy Selmon高速公路的一段路上完成了一系列道路测试，驾驶员在方向盘后面。

“我们正在测试我们的安全架构，”Starsky Robotics的首席执行官兼联合创始人Stefan Seltz-Axmacher说“我们正在做的是基本上告诉我们的卡车，它的某些部分失效，以便我们可以测量并确保我们的卡车知道它失败并采取适当的行动。”

虽然这一轮测试是在驾驶室内驾驶员进行的，但Starsky在2018年2月在佛罗里达州完成了7英里的无人驾驶旅行。

根据美国货运协会的数据，2018年大型车队的周转率平均为89%。

“我们的方法是利用卡车司机，但让他们每晚都回家，”他说。“大多数卡车司机不想在路上花一个月的时间。”

在这轮测试中，Seltz-Axmacher表示，如果检测到摄像头出现问题，Starsky正在测试卡车是否能够立即停止。

“显然，任何人造物体都会在某个时刻突破，而自动驾驶车辆的一部分就是如果它们破裂，那么它们有可能在高速行驶时会破裂，”他说。“我们必须将我们的系统设计为高度可靠，因此，例如，如果摄像机停止工作，我们的系统就会发现它不能正常工作，可以安全地停下来，而不是以不安全的方式驾驶。”

该公司正准备在今年晚些时候进行下一次无人驾驶旅行，尽管该地点尚未最终确定。Seltz-Axmacher说，Starsky还在德克萨斯州和其他几个州进行测试，并且几乎每天都在佛罗里达州的道路上继续测试它的技术。

他说：“我们的方法是将人员从卡车中取出，让他们远程工作，以便在卡车驶入高速公路时做出高层决策。” “老实说，我不认为可以建造比卡车司机聪明的超级计算机。”