无人驾驶地铁 司机室成观光区
在“AI+未来交通体验区”记者看到新一代智能化B型地铁。“这个智能化地铁，将传统地铁的司机室设置成观光台，实现全新的无人驾驶，在控制中心的统一控制下实现，从早上列车的唤醒、准备、自检、出库到全天的运行，包括停车、开关车门，以及晚上回库、清洗、休眠，全部可实现无人操作。”中车唐山机车车辆有限公司研发中心设计主管曹泽乾告诉记者，在列车运行过程中，运行状态、参数将实时反馈到控制中心，一旦发生任何异常及故障，智能化系统将第一时间通过分析找到有效解决方案。
除了无人驾驶，车内的科技感也是非常强，记者发现车门上方设置了两个摄像头。“这个摄像头是乘客进门的计数系统，用于计算载客量。同时，我们车辆控制系统还将与地铁进站系统连接，在客流高峰区将可折叠座椅通过远程调控调节成收起模式，这样车厢载客量将增加15%，6节车厢最多可载客2300人。”曹泽乾告诉记者，这款新一代地铁的许多设计更人性化，比如门口设置“腰靠”，让乘客站立更舒服。
针对无人驾驶的安全性，这列地铁在车轮转向架、车门等部位设置传感器，实现关键部件的智能监控。“比如，我们利用大数据分析，实时分析部件的状况，提前预判部件是否安全，避免了故障发生后再进行维修的情况，保障车辆的运行安全。”曹泽乾说，目前该车正在试验阶段，未来将有望投入市场。
智能识别红绿灯、躲避行人……这款公交有点牛!
方向盘自己动，遇到交通灯和行人自动刹车，到十字路口自动转弯，到公交站自动变道停靠……这款在第三届世界智能大会上亮相的公交车已经在长沙开始试运行。
“这款智能驾驶公交车包括‘自动驾驶’和‘人工驾驶’两个模式，即使在自动驾驶模式，也需要在驾驶室配备安全员以防复杂的路况出现紧急状况。”湖南中车时代电动汽车股份有限公司智能网联中心系统集成部工程师刘修扬告诉记者，只要安全员手扶方向盘或者踩刹车便自动调整为“人工驾驶”模式。
记者了解到，该车辆通过“V2X车联网”系统识别红绿灯，并将现场录像投射在车上方的显示屏，同时通过前方的摄像头识别车辆、行人、交通标志等也将影像资料投射到车厢内。另外，在车门“禁止站立区”及车门外，能自动监测到是否有人，实现公交汽车的自动开关门。
目前，这款智慧公交已经在长沙智慧公交示范线开始试运行，该线路约7.8公里，乘客可通过网上预约的形式进行体验。
破解共享单车“围城” 这个“黑科技”有绝招
共享单车的出现解决了大家出行“最后一公里”的问题，但是，地铁附近共享单车泛滥占用盲道、人行道甚至机动车道，让大家对共享单车又爱又恨……
解决黑科技，天津这家企业设计了“共享单车智能立体存放库”。“大家如果想存车，点击智能车库4个按钮中的任意一个把车放进去，系统便可自动识别这个车属于摩拜、ofo还是哈罗，将其停放到相应位置，取单车时，市民按下想骑的车型，系统便自动将车辆送出来。”天津远卓科技发展有限公司总经理丁宏毅告诉记者，这个智能停车场仅仅占地6平米，却能存放224辆共享单车。
记者了解到，这个“共享单车智能立体存放库”主要为了解决地铁与自行车接驳的自行车存放问题，在天津职业技术示范大学建立了全国首个共享单车存放库，并于去年在成都地铁2号线牛市口A2口成功落地，今年还将陆续在深圳、西安、济南等地陆续落地。
