瑞典新创公司Einride总执行长法尔克指出:“取得上路许可是重要里程碑,是朝自驾科技上路商业化迈进一步。”
Einride无人驾驶卡车T-Pod满载时重达26吨,没有驾驶座,和配备一名驾驶的柴油卡车相比,预估可以省下道路货运作业成本约60%。
运货成本料省60%
T-Pod自驾程度达第4级,属于自驾程度第二高,采用辉达人工智慧自驾平台Nvidia Drive,即时处理视觉数据。操控人员远端监督操控,最多可以一次操控10辆车。
据报导,T-Pod系统连接5G网络,车上装有摄像头、雷达系统和3D感应器,能够360度感应到四周围的状况。
DB Schenker总执行长瑟威斯指出,攸关电动化的5G服务推出已落后,爱立信公司(Ericsson)和Telia为了DB Schenker和Einride的测试计划,特别盖了两座新的基地台。
根据交通当局文件,在测试时间T-Pod获准在延雪平工业区内的仓库和码头之间,以每小时5公里的速度短程行驶。
法尔克表示,Einride明年将申请更多条公路路线上路许可,并计划扩展业务版图至美国。