瑞士SRF电视台10月31日文章，原题：远东的交通革命——在中国，公共汽车无人驾驶，刷脸付钱 世界上最大的汽车市场正大力推进无人驾驶战略。特别是在公共交通领域，中国显示出勃勃雄心。

“感谢乘坐无人驾驶公交车”，扬声器里传出悦耳的女声。白色无人驾驶巴士由中国技术公司海梁科技开发，巴士穿过深圳市中心。深圳是全球公共交通的楷模。目前，该市有16500辆电动公交车穿梭在全市各条道路。现在，这个城市又率先进行公交无人驾驶试验。

车子好像被一位魔术师掌控着，方向盘在公共汽车上左右转动。驾驶室后面坐着一位司机，但纯粹为了安全起见——他的双手在空中挥舞。白色巴士满是摄像头，有些面向街道，有些朝向乘客。公司负责人胡建平（音）解释说，乘客付款有不同的系统。第一步，乘客仍然使用智能手机付费，下一步：用脸部识别付钱。

尽管拥有了各种高科技，但无人驾驶公交车仍不允许运送普通乘客，许可证仅适用于特殊行程。“未来，公交车还将灵活调整乘客时间表。”胡说道，“乘客可以用手机指明他们的位置——就像出租车一样。根据乘客需要，巴士不再有固定停靠点，而是采用灵活的时间和路线。”

“中国在无人驾驶汽车领域正将其他国家甩在后面。”德国杜伊斯堡-埃森大学汽车制造专家杜登霍夫说道。中国不仅有蔚来汽车和拜腾汽车等专注无人驾驶的汽车制造商，还有像百度这样的无人驾驶软件提供商。可以想象，中国网约车未来可能形成一支庞大的无人驾驶车队。

中国无人驾驶汽车的发展与中国人对新技术的较高接受度密不可分。调查显示，在德国，能够接受无人驾驶汽车的人大约占45%，法国则是40%，而中国的这一比例高达75%。

那么，公交司机反应如何？他们不担心丢掉自己的工作吗？当然，他们有这样的想法。“如果这种发展不断前进，我可能会失去工作。”公交司机孙师傅说道。但至少现在，他没有抱怨。“相比之前，我现在的工作量少了很多，压力也少了。”坐在方向盘后面实际上是相当愉快的。