深圳地铁14号线将採用自动化无人驾驶技术5月6日，中国中铁“匠心一号”盾构刀盘缓缓转动，深圳市轨道交通四期工程首台盾构始发，在深圳地铁14号线大运枢纽至宝荷站区间右线掘进，开挖直径6.98米，右线区间全长5777米，是深圳地铁14号线最长盾构区间。作为深圳市轨道交通东部地铁快线，14号线将採用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时，计划2022年开通试运营。
深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。线路全长50.34公里，设站17座，车辆停车场及车辆段各1座。
截至目前，深圳市轨道交通四期工程5条线路(12号线、13号线、14号线、16号线及6号线支线)，总长148.6公里，车站94座。四期工程较叁期工程机械化程度高，泥浆及盾构渣土採用“渣土分离减量、泥浆脱水乾化、循环水处理、资源回收利用”等系统及工艺，减少渣土外运量及降低对城市环境的影响。
深圳地铁秉承“经营地铁、服务城市”的理念，以建设“美丽地铁、绿色工地”为目标，目前，已建成并开通运营8条线，共计286公里;2019年底运营里程将达到304公里，2020年底将达到411公里，到2023年四期工程全部开通后，运营里程将达到568公里。
