有人称传感器是自动驾驶的护城河，也有人说汽车传感器市场注定是一个永恒的战场，但是可以确定的是这个市场，谷歌来了。

　　谷歌Waymo凭一己之力打造了整套无人驾驶传感器系统，现在，它将首先单独销售其中一个激光雷达： 3D周边传感器，它可以通过发出称为激光熊蜂窝(Laser Bear Honeycomb)激光脉冲来测量距离，这种激光雷达，比毫米波雷达感知精度高，成本也高。

　　但是，谷歌将严格限制使用资格，专供选定合作伙伴。这一步意味着——Waymo将会推动公司将其强大的传感器技术用于自动驾驶车辆以外的地方，比如农业、机器人、高端安防等。

　　能够有这步好棋的前提是， 2017年Waymo 旗下激光雷达价格相比七年前下降了90%，也就是说“全场一折”，那时候，谷歌的激光雷达具体参数就成为业界“哥德巴赫猜想”。

　　最初，Waymo的自动驾驶原型汽车使用的激光雷达系统价格昂贵，成本高达75000美元，该系统可以使用脉冲激光测量距离并创建汽车周围区域的极其精确的3D地图。价格让人望而却步，这项技术难以扩展。所以，谷歌Waymo焦急寻求在内部开发更具成本效益的解决方案，皇天不负有心人，谷歌Waymo成为第一家卖激光传感器的车厂，价格和客户目前尚不清楚。

　　虽然谷歌Waymo不缺钱花，但是打通阶段性粮草补给，会带来额外收入。这次阶段性胜利，使传感器更加经济实惠，将使Waymo能够更快地扩展其无人驾驶的乘用车业务。

　　随着这些传感器的生产增加，Waymo可以实现额外的规模经济，降低生产每个传感器的成本，给L5无人驾驶的长征路续命。