新 研究 由美国加州大学圣克鲁斯分校需要一个新的视角，但是。它认为，为了避免在城市中心支付可能相当沉重的停车费，无人驾驶车辆可以简单地巡航，从而对拥堵造成巨大影响。

　　“停车价格是让人们从汽车和公共交通工具中脱离出来的价格，但自动驾驶汽车根本不需要停车。他们可以通过巡航来支付停车费用，”作者解释道，“他们将全力以赴造成破坏。“

　　一个可能的场景?

　　这似乎是一种不太可能的情况，但作者相信这一切都是可能的。研究人员认为，他们是第一个分析停车成本可能与道路上自动驾驶汽车的增加相互作用的方式。

　　他们相信旧金山市中心只有2,000辆自动驾驶汽车可以减少每小时2英里以下的交通量。他们的模型假设为了避免停车费，自动驾驶车辆在逻辑上会尽可能慢地行驶。作者将机场作为前兆，因为人们经常在抵达区域巡航以避免停车并产生高昂的停车费。

　　城市规划者在提供足够低的停车位以使停车更具成本效益而不是以低速巡航时遇到的困难将加剧这个问题。

　　他们说，即使您考虑到电力，折旧，磨损和维护费用，巡航费用也会达到每小时50美分左右 - 即使在小城镇也要比停车便宜。“除非它比巡航更自由或更便宜，为什么有人会使用遥控器?

　　定价拥塞

　　研究人员认为，挑战的解决方案是价格拥堵，就像他们在伦敦这样的城市一样，那里的驾驶者需要支付固定费用才能进入市中心。这是一种相当钝的仪器，但也可以使用更复杂的模型，根据您的去向和行进的距离，电荷会有所不同。

　　虽然这是一个得到经济学家和环保主义者广泛支持的解决方案，但实施起来仍然具有政治挑战性。然而，对于自动驾驶汽车，研究人员认为机会已经出现。

　　作为一项政策，拥堵定价难以实施。他们说，公众从不想为他们历史上免费获得的东西买单。“但现在没有人拥有自动驾驶汽车，所以没有组织反对收费公共街道的选区。现在是时候确定原则并用它来避免总体僵局的噩梦。

　　实际上，车辆甚至可以配备跟踪装置，以允许决策者根据车辆运行的位置，速度和时间来征收特定费用。无论他们选择采用何种策略，研究人员都敦促他们在技术普及之前立即考虑策略。