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路凯智行向2000亿矿山无人驾驶潜力市场加速前进
他的足迹踏遍全国20多个矿区，他曾在戈壁的荒无人烟里连续奋战，为了让无人驾驶驶入矿山，为了让矿山变得智慧，他和50多名小伙伴正在日夜兼程，不停探索！
进军2000亿潜力市场
在露天煤矿区当矿山车司机是一种什么样的体验？夏天酷热、冬天严寒，还要面临频繁光顾的风沙，每天开着庞然大物在深坑和土堆之间反复来回，面临着多重风险，尘肺病和腰间盘突出也会随之而来。
“我们看到矿山工作环境和产业现状，用无人驾驶来帮助煤炭产业实现智能化、无人化转型，提高效率，降低安全隐患，让人员招工难等各种问题能够得到解决。”北京路凯智行科技有限公司总经理谢意介绍了创业的初衷。
“做大事和做小事的难易程度是一样的。所以要选择一个值得追求的宏伟目标，让回报与你的努力相匹配。”正如黑石集团联合创始人苏世民自传中所说，在用人工智能技术改造传统行业初心之上，谢意和他的团队还有一种对未来的前瞻和判断在里面。
“未来这个市场规模的潜力绝对是超过2000亿的，计算方法也非常简单、透明。那就是通过国家的煤矿，金属矿和其他石灰石等砂石料矿的产量，我们能算出来需要的工程量，通过平均的运输成本能够算出来大致的一个市场规模”而在谢意看来，如果把这个赛道比作一个100米的短跑，那么现在前进了不过10米，大家都在同一个起跑线上。
风景殊异，前途精彩。
路凯智行成立于2020年5月，从“年龄”上看是一个“宝宝”。但创始人谢意已经是一个连续创业者。以清华大学精仪系本科优良毕业生毕业，入读法国巴黎高科(ENSAM)获得工业工程硕士学位，在世界顶尖商学院欧洲工商管理学院（INSEAD）攻读MBA，2011年回国开始创业，2020年抽调公司人工智能团队独立组建路凯智行，进行全新开拓。
谢意也悄然完成了从技术思维到工程学思维、商业思维的蜕变。
“以往的工作经验、创业经验，对于我们现在这次创业形成了很明确的指导。”谢意说以往习惯用技术思维来解决问题，现在他更多运用商业思维和工程学的思维。
“工程学思维第一个就是结构化思维，要结构化去剖析这个场景，从技术上去剖析，在约束条件下，怎么去做这个事情。”工程师思维是很关键的，能够去用技术解决落地的问题。
智能网联矿山，需要有交叉学科背景的团队才能干好。在谢意看来要懂车、懂矿、懂算法、懂人工智能等缺一不可。在真实场景下，一座露天煤矿可能有几百辆车在同时运转，这些车辆怎么去协调、调度，对于矿山本身的效率提升是很关键的。
而这不是简单的算法就能搞定的。做编组的无人驾驶的测试，需要打造调度仿真平台不断打磨调度算法。“为了在两年之内能够实现整个矿山的无人化来做准备，今年我们会落地5~10个矿”从做到矿山局部的无人到中规模再到大规模，路凯智行在小步快跑。
“参与大赛增加了我们企业的曝光度，同时对企业的融资以及资源的对接方面起到很大的帮助，我们也在这个平台上结识了创业的伙伴，能与上下游有合作可能的企业并肩前行。”谢意说。
创新之源大赛等品牌活动挖掘了有潜力的新项目、技术硬核的“金种子”，中关村软件园围绕不同阶段的企业需求，着力优化提升以“硬科技”为核心的创新孵化体系，构建涵盖“共性技术支撑、人力资源、国际交流合作、智能政策匹配、科技金融、产学研合作、知识产权、人才培训”八大服务的特色孵化体系，并探索构建“选、育、退、荐”的项目筛选与企业流转机制。
更多像路凯智行一样的公司正在这样的孵化生态中脱颖而出，成长壮大！路凯智行以“初生牛犊”之气锐意进取，将细分领域技术做深、做透，并不断争取建立商业模式上的“护城河”，放眼国家的能源安全煤矿仍然是能源的压舱石，无人驾驶智慧矿山解放劳动力，减少污染，让产煤更高效，一场发生在矿山上的科技变革已经拉开帷幕，路凯智行是这场变革的先锋。
